まいどです。
さて今週もサービス情報です。
以前も紹介しましたが、
FORD トラック系のサスペンションの調整です。
まずフロントのサスペンションは昔からの
クロスアームで調整する箇所がどこにもありません。
なのでアッパーボールジョイントの軸にそれに合う
ブッシュを寸法を測りそれから部品を特定して
部品を発注して組み込み、そしてまた寸法を測り
ずれていたらまた寸法を出し、、、、、、
なんて日が暮れるので
キャンバーキャスター偏角ブッシュを購入
こいつが優れもんで、
キャンバーもキャスターも
このように組み込む調整できます。
でもキャンバーだけでなくキャスターも
角度を変えてゲージで測定しながら
調整するのも結構大変ですよ。
こんな感じの測定チャートですが大変です。
こちらはトヨタトラックの偏角カムです。
ロアアームの付け根に付いています。
全体にキャンバー調整をして
前後のバランスでキャスターを調整します。
シボレートラックはアッパーアームの付け根に付いています。
上か下かの違いで、調整はトヨタとあまり変わらないです。
この様に車種により様々ですが、
基本最近の乗用車的車種は調整があまりできません。
トヨタのストラットやクライスラーのサスペンションは
ボルトを交換することで出来る車種も有ります。
ハンドル不安定な方やコーナリングの気になる方はご相談ください。
ご要望に合わせてサスペンションを調整しますよ。
今日はこのへんで。